Der norwegische Pensionsfonds KLP trennt sich von seinen Anteilen am Industriekonzern Thyssenkrupp. Grund sind dessen Geschäfte mit Israel - konkret soll es um die Lieferungen von Kriegsschiffen und U-Booten an die Marine gehen.
Da das “Abgas” der Brennstoffzellen Wasser ist, sind sie praktisch nicht detektierbar
Das ist nicht der Grund, sondern ein Elektroantrieb (mit Brennstoffzellen) ist sehr vibrations- bzw. geräuscharm und daher sind die U-Boote mit passivem Sonar nicht zu orten.
Atom-U-Boote mit Kernreaktor haben eine warme Kühlwasserfahne, die mit Satelliten geortet werden kann. Dieselmotoren haben eine entsprechende Abgasfahne und der Batteriebetrieb ist zeitlich stärker limitiert.
Ähnlich leise sind z.B. die U-Boote der schwedischen Gotland-Klasse, die getaucht mit einem dieselbetriebenen außenluft-unabhängigem Sterlingmotor angetrieben werden.
Das ist nicht der Grund, sondern ein Elektroantrieb (mit Brennstoffzellen) ist sehr vibrations- bzw. geräuscharm und daher sind die U-Boote mit passivem Sonar nicht zu orten.
Danke, dass wusste ich noch nicht.
Atom-U-Boote mit Kernreaktor haben eine warme Kühlwasserfahne, die mit Satelliten geortet werden kann. Dieselmotoren haben eine entsprechende Abgasfahne und der Batteriebetrieb ist zeitlich stärker limitiert.
Ähnlich leise sind z.B. die U-Boote der schwedischen Gotland-Klasse, die getaucht mit einem dieselbetriebenen außenluft-unabhängigem Sterlingmotor angetrieben werden.