In der Gegend um Pasila ist (zumindest fuer jemand der nur gelegentlich in die Gegend kommt) die Verkersfuehrung fuer Radfahrer teilweise eher schwer zu verstehen - ansonsten ist das aber ganz ordentlich, und neue Projekte sind dann oft fuer ohne Autos. Ich freu mich schon auf die Kruunusillateroeffnung - nicht weil ich davon profitieren wuerde, sondern einfach weil niemand anderes solche Projekte macht.
Ich hab langsam Sorgen dass das mit Meeresstrand in Aachen bis zu meiner Rente nichts wird.
Frueher war das ganz praktisch - da hatten sie noch Chemikalien zum Filmentwickeln und bisschen anderes Laborzubehoer. Und auch nicht wahnsinnig ueberteuert. Ist jetzt aber auch schon vermutlich 25 Jahre her.
Damals, 4. Stock Altbau. Was war ich froh als die Lieferdienste fuer Getraenke aufkamen.
Auf der anderen Seite gingen Ozzy und Tom Lehrer.
Ich selber halte das begleitende Trinken fuer nuetzlich um an Alkohol heranzufuehren und zu zeigen dass es eben kein Saufgelage sein muss. Solange wir als Gesellschaft Alkohol nicht komplett verbieten - und das ist eben unrealistisch - halte ich das fuer durchaus sinnvoll.
Statt das abzuschaffen wuerde ich eher Altersgrenzen ueberarbeiten - Alkohol ab 18 frei verkaeuflich, begleitendes Trinken ab 16. Ich hatte damals vor 16 ab und an ein Radler bekommen - Wein oder so noch nicht, und das muss auch wirklich nicht sein.
Du brauchst weiterhin die Oberstufe fuer Uni und was Berufsschulaehnliches fuer die die dann ne Ausbildung machen. Das Problem ist dass in Deutschland zu viele durch die Oberstufe gehen die das eigentlich gar nicht brauchen weil es inzwischen heisst dass man ohne Abi nix wird, und viele Firmen eben auch bei Ausbildungen entsprechend einstellen. Und wenn du dann halt die ganzen Leute in der Oberstufe hast die keine Vorbereitung auf Uni brauchen hast du dann halt die Diskussion wie man alle irgendwie durchzieht, mit dem Ergebnis aus dem Artikel.
Kurzversion ist dass nach Entwertung von Haupt- und Realschulabschluessen jetzt als naechstes dann halt das Abitur nutzlos wird.
Es ist absoluter Bloedsinn dass so viele ueberhaupt Abitur machen - aber zum einen wird jetzt bei vielen Betrieben fuer eine Ausbildung die frueher fuer Haupt- oder Realschueler war ein Abitur gefordert, zum anderen wird immer noch zu frueh nach Schulzweig gefiltert, und spaetere Wechsel massiv durch Lehrer sabotiert.
Fuer viele Berufe waere ein Haut- oder Realschulabschluss mit Ausbilding das richtige, wenn denn an der Schule kompetent ausgebildet wuerde, und man spaet genug aufteilen wuerde damit die Kinder schon ne Ahnung haben was sie spaeter brauchen werden. Und die Moeglichkeit spaeter einfach Abi oder vergleichbare Qualifikationen nachzuholen, unter Anrechnung von anwendbarer Erfahrung.
Vermutlich waere eine Gesamtschule aktuell das beste Konzept, wo in bestimmten Klassen abgegangen werden kann fuer Spezialisierung. Das aktuelle dreigleisige Schulsystem in Deutschland duerfte inzwischen unrettbar sein.
Ich hatte vor paar Jahren am Rande ein bisschen mit dem Computerzeug in Autos zu tun, und daher direkt gesehen was da praktisch alle fuer Ranzsoftware basteln.
Ich war daher als wir letztes Jahr nen elektrischen Mercedes gekauft haben sehr positiv ueberrascht dass das Ding zum einen gut bedienbar, zum anderen auch extrem stabil ist.
Nebendran war gerade der Artikel zu Cum-Cum-Betrug. Nur zur Erinnerung - derartigen Betrug zu Verhindern, aufzuklaeren, und Gelder zurueckfordern wuerde nicht nur das Nischengebiet “Totalverweigerer” oder “Sozialbetrueger” komplett irrelevant machen - es wuerde das Buergergeld einmal komplett finanzieren.
Dementsprechend kann man sagen - wer solchen Bloedsinn ueber Buergergeld von sich gibt (und u.a. Merz gehoert anscheinend auch dazu) ist entweder absolut inkompetent und hat keine Ahnung von was er redet, oder ein asoziales Arschloch das ueber Leichen geht, und bei dem ich ein Zusammentreffen mit Luigi nicht mehr moralisch verwerflich finden koennte.
Einer der grossen Vorteile bei den E-Autos ist dass der Strom an der Autobahn halt nicht sauteuer ist - der Vorteil bei den Langstreckendiesel ist halt dass man erst daheim tankt, und Pausen ohne Tankstop macht.
Das war vor dem E-Auto mit dem Benziner immer etwas aergerlich, da kamen wir nicht ohne Tankstop komplett durch Detuschland durch, und hatten dann halt die Wahl von der Autobahn runterzufahren, und da was zu suchen, oder sauteuer an der Autobahn zu tanken.
Das ist jetzt mit dem E-Auto deutlich entspannter, und zumindest bisher machen wir noch laengere Pausen als wir zum laden braeuchten.
wenn ich auf der Autobahn ewig auf eine freie Ladesäule warten muss und sich meine 7 Stunden fahrt auf 10+ Stunden verlängert
Ich hatte in meinem anderen Kommentar den Bloedsinn erwaehnt den man von Deutschen immer zu E-Mobilitaet hoert. Obiges ist exakt das was ich meine.
Die Schnelladeinfrastruktur in Deutschland ist schon ziemlich gut ausgebaut, und dicht genug dass man halt ein oder zwei Stationen weiterfaehrt wenn da was komplett belegt ist. Das Problem in Deutschland ist eher die langsame Ladeinfrastruktur am Zielort - da gibts viel zu wenig, viel zu teure Tarife, und teilweise Blockiergebuehren, auch wenn man das Auto ueber Nacht stehen lassen will.
3+ Stunden extra bekommst du auch hoechstens hin wenn du mit einem reinen Stadtauto mit winzigem Akku Langstrecke fahren willst. In vielen Faellen werden die eh gemachten Pausen zum laden ausreichen, und nur wenn du es darauf anlegst da ohne Pause durchzuheizen wirst du 30-60 Minuten laenger brauchen.
Du hast in der EU grob zwei Teile: Der eine hat kapiert dass Verbrenner tot sind, und wir mit einem “weiter so” einfach nur massive Probleme fuer die Zukunft schaffen, und der andere hat das entweder noch nicht kapiert, oder hofft dank massiver Propaganda gegen Elektroautos dass es eine neue Wundertechnik gibt.
Deutschland ist letzteres - es ist erschreckend wieviel Bloedsinn ich mir da von Deutschen, gerade auch welchen die eigentlich relativ aufgeschlossen und generell im Umweltschutzlager sind zu E-Autos anhoeren muss, wenn wir mal ueber das Thema sprechen.
Finnland ist ersteres, gab vor paar Jahren auch etwas Stimmungmache gegen E-Autos, aber im Gegensatz zu Deutschland ist das nicht haengengeblieben. Wir haben keine Foerderungen fuer privat genutzte Autos, und nur wenig fuer Firmenwagen - und ich kann seit letztem Sommer (wo auch wir auf elektrisch umgestellt haben) zusehen wie hier im Viertel die Umstellung stattfindet. Vor einem Jahr waren wegen der mangelnden Foerderung noch viele Hybride dabei, jetzt ist der Trend klar zu vollelektrisch.
Was ich damit sagen will: Wir sind langsam an einem Punkt wo du mit Anreizen nicht mehr viel erreichen kannst. Wer umstellen will hat das schon getan, bzw, plant gerade das zu tun. Klar wuerden die Foerderungen noch mitnehmen, aber du hast jetzt keine kritische Masse mehr die du damit ueberzeugen koenntest. Damit bleibt halt um den Rest umzustellen ein Verbot. Und das haette fuer 2025 sein sollen, hat man aber verschlafen.
It’s the legal situation in the US - and the reason why people familiar with the topic have been upset about the EU data sharing exemptions and similar stuff for over a decade now. It’s also really frustrating to keep explaining customers that the way they’re planning to use cloud stuff violates local data protection laws (even before GDPR), only for them to ignore it and do it anyway. We need way better education for people in charge of that kind of projects - and way higher penalties for violations, including the ability to fine organizations before they lose data when they store protected data in a way US government can get access to.
The only way a Microsoft cloud (or any cloud service from a US company) in the EU can work is if that company doesn’t have access to the European systems - both on hardware level and system level.
Microsoft attempted to do just that by having a German cloud managed by T-Systems - but gave up on that already years ago
Not really a new thing - searching for and playing with security cameras has been light entertainment for about two decades now.
For an equally long period it has been clear that if you connect an IP camera or similar device you’re a pretty big moron if you don’t isolate it from both your internal network and the internet, and only provide controlled access - no matter the manufacturer, non-Chinese ones are not really better in how horrible their software is. Unfortunately most large IT systems are run by absolute morons.
Seems pretty much all current AI models are not familiar with the works of Tom of Finland. Took a lot of kicking to get even remotely close to what I wanted.
Du nicht? Hast du laengere Sitzungen und brauchst komplexere Lektuere?
Ohne die Diskussion haette ich wieder komplett vergessen dass ich mal die ganzen Connie-Pixies vom Klo einscannen wollte, weil da auch paar gute Vorlagen dabei sind.
Und eventl. dann noch lora fuer AI damit trainieren.
Das wilde geparke wenn wir in Deutschland unterwegs sind nervt aber schon inzwischen - in der Stadt sollte man Strassenparken komplett verbieten, im Dorf nur fuer Besucher fuer maximal ein paar Tage. Dort geht das schon dass da mal ein paar Autos ein paar Tage zusaetzlich rumstehen (so war das damals in den 80ern auch), aber das heutige Autoaufkommen wo du dann fuer ein Haus mit drei Wohnungen 6+ Autos hast funktioniert nicht.
Das ist jetzt keine Zustimmung zu der “zwei Parkplaetze sind Pflicht”-Regel, sondern ein “wenn jemand mit zwei Autos das Haus kauft muss er halt ein Auto abgeben, oder sich woanders einen Parkplatz mieten”.